FOURSCHE 911 1967: El primer Porsche de 4 puertas no oficial
Esta breve historia del Foursche 911 podría servir hasta para contendido de un “meme”:
Yo: Quiero un Foursche 911.
Psicólogo: El Foursche 911 no existe.
El Foursche 911:
Porsche 911 Tuerer Troutman Barnes 1967
Pero no es un “meme”, el Foursche 911 es capricho de un tejano excéntrico, “algo muy común”, de nombre Dick Troutman, que en 1967 encargó al carrocero californiano Tom Barnes, agregar 53 centímetros de longitud y dos puertas más para que pudiera viajar con su familia de forma un poco más holgada.
La verdad que el trabajo de Barnes fue bastante bueno, las puertas traseras se acortaron y su apertura era opuesta a las frontales, los asientos traseros eran iguales a los delanteros. El 911 de 1967 equipaba un motor bóxer de 6 cilindros, 2.0 litros de cilindrada con 160 caballos de fuerza.
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Actualmente no se sabe que destino tuvo el Foursche 911 de Troutman, lo que es cierto es que inspiró al mismísimo Porsche a explorar sus propios desarrollos de un modelo de 4 puertas, sin saberlo, el Foursche Troutman es de manera no oficial el padre del Porsche Panamera.
Porsche H50 concept
El primer intento serio de Porsche por crear un modelo de cuatro puertas fue en 1987 con el H50, un modelo basado en el Porsche 928, sin embargo, el desempeño dinámico y estético no convencieron a la marca y abortaron la idea.
Porsche 989
Un año después en 1988 la marca presentó otro concepto de cuatro puertas, esta vez basado en un 911, fue clasificado como Porsche 989, pero tampoco llegó a la línea de producción.
Los vehículos autónomos o los moteles motorizados del futuro
Porsche Panamera 2010
Finalmente, y con la idea de atender los mercados de Asia y Estados Unidos, Porsche lanza el Panamera, un modelo de mayor longitud, cuatro puertas, motor delantero y muy lujoso. La idea del Panamera ha evolucionado favorablemente hasta hoy y hay incluso una carrocería familiar denominada Sport turismo, así como diferentes versiones, destacando la hibrida turbo.
