Peugeot 2008 2014, nuevo guerrero urbano

 

Para moverse en esta metrópoli es preciso estar preparados con un automóvil digno del ajetreo y de las necesidades del estilo de vida que exige nuestra capital, así como, claro está, los obligados factores de ingeniería, diseño, innovación y seguridad que todos tenemos en mente al momento de comprar un auto.

 

Iniciando el año, Peugeot tuvo la gentileza de prestarme el flamante 2008. Lo estrené. ¿Por qué será que el olor a nuevo provoca tanto placer? Con apenas 49 kilómetros me instalé en él, por lo menos durante los días que lo tuve.

 

 

¡Vaya, qué comodidad! Se siente y responde bien y me ayuda a resolver muchas de mis consideraciones con respecto al automotor que se debe tener para andar en la gran ciudad. Personalmente, siempre he preferido  los carros pequeños, son más prácticos, encuentras lugar de estacionamiento para ellos más fácilmente, optimizas combustible y es mucho más sencillo escurrirse entre los coches grandes cuando el tránsito es una pesadilla. Debo confesar que me enloquecen las camionetas, sin embargo mi prudencia me hace pisar tierra firme y reconocer que no es tan funcional para los trotes urbanos.

 

Pero ¿qué tal un punto intermedio? La verdad es que no había encontrado una buena opción: Sentía que sólo había compactos disfrazados de camionetitas.

Mea culpa. Quiero un 2008 ya. Éste no tiene caretas. Es un verdadero crossover ideal para la ciudad y ahora explico el porqué de mi nuevo deseo.

 

 

Lo primero que me atrapa es el fantástico sistema de navegación  con el que puedo llegar a mis destinos sin problemas. Los que conocen el trazo de la ciudad de México saben que pasarse una calle puede tener un costo muy alto en tiempo y kilómetros.

 

La pantalla táctil multifunción a color con la que cuenta, con un digno tamaño (7’’), está ubicada al alcance de la mano y a la altura de los ojos, además es muy segura. El reagrupamiento de todos los mandos de audio en ella permite la simplificación de la interfase “hombre-máquina” con una fuerte reducción del número de botones en beneficio de un diseño puro y moderno. Cuenta con un menú intuitivo, ¡que casi me lee la mente!

 

La navegación es guiada por comandos de voz, así que no es preciso ir viendo la pantalla. Adiós a la opción de andar con el celular en la mano intentando entender el mapa. Y por si fuera poco, cuenta con una función llamada Dead-reckoning que navega incluso con ausencia de señal de gps. 

 

 

Otro detalle que me roba el aliento es el techo panorámico. Mirar hacia arriba y ver el azul del cielo (sí, de vez en cuando en el D.F. lo hay) representa un gran respiro cuando al frente sólo se mira el paisaje urbano que a veces agobia. No es un quemacocos, no se abre, es una cubierta fija que proporciona una extraordinaria luminosidad en el interior. Ésta también permite la visión para los pasajeros que viajan en el asiento trasero. La bóveda incluye iluminación led y su superficie es de cristal tintado para aumentar el brillo y la vista en la cabina; además está equipado con una persiana eléctrica para mejorar la comodidad térmica y acústica.

 

La seguridad me importa mucho, así que averiguo y descubro que cuenta con infinidad de características que nos obligarían a hacer un detallado reporte técnico, pero tal vez se los diga todo si les comparto los aspectos generales con los que cuenta como: el sistema de frenado (abs), control de tracción (asr), asistencia de frenado (afu) y control dinámico de estabilidad (cds); también, en caso de accidente, los ocupantes están protegidos por un conjunto de 4 airbags: dos frontales y dos laterales situadas en los respaldos de los asientos delanteros. Las plazas laterales traseras disponen de anclajes Isofix de tres puntos. Y lo más importante es que el 2008 obtuvo la calificación más alta, 5 estrellas en las pruebas de EuroNCAP.

 

El tema de estacionarse en esta apretada ciudad no es un asunto menor, así que este modelo, de 4.16 metros de largo y 1.74 de ancho, surge de la unión de los universos “auto cool” y “espacio”, dando lugar a un resultado final que se caracteriza por su habitabilidad, modularidad y confort. Y la verdad encontrar un sitio para aparcar no fue nada complicado.

En conclusión el 2008 dispone de un comportamiento dinámico de referencia en el segmento. Ágil y conciso, proporciona información constante en la carretera y se anticipa a ella gracias a su posición elevada. El volante compacto facilita el uso y la precisión, al igual que su altura menor a camionetas convencionales, lo que le permite una mejor estabilidad. Las suspensiones se han regulado de manera que pueda aprovecharse el bajo peso. La puesta a punto del eje delantero de tipo pseudo McPherson y el eje trasero de traviesa deformable se ha realizado con muelles y amortiguadores de tarado específico, igual que la asistencia de la dirección. Así, el 2008 consigue una síntesis de alto nivel entre bienestar, estabilidad y dinamismo. 

 

Por lo tanto, se  puede disfrutar de una conducción reactiva y aún así seguir viviendo en la Ciudad de México.