El Golf y Darwin
Este auto ha sido parte de las vialidades mexicanas por décadas. Ahora con su nueva entrega, el 2013 culmina una tradición de seis antecesores…
Por redacción @PlayboyMX
El clásico golfillo, el favorito de los primeros coches. Un familiar imprescindible. Ese inconfundible en las calles de México volvió con el A6 luego de una breve ausencia. Rendimos homenaje a uno de los más exitosos de Volkswagen en México con una recopilación de sus cambios más trascendentales para llegar este 2013 que promete devolverlo a sus antiguas glorias.
Antes Caribe
En los 70 fue que abrió este auto su producción. En México fue mejor conocido como Caribe, con un motor transversal y refrigerado por agua.. El largo era apenas de 3.7 metros. Tenía motores de 1.1, 1.3, 1.5 y 1.6 litros y hasta 75 CV.
Golf en forma
En 1983 cambia a la segunda generación de este auto. Con mejor calidad de construcción y terminación. Se amplió y se llegó al largo de 4 metros, con versiones deportivas capaces de desarrollar 160 CV.
El nieto Golf
En 1992 se reintenta este auto. La seguridad y el confort aumentan considerablemente. Contaba con cinco puertes y la versión más ligera contaba con motor de 1.8 litros y 75 CV, aunque se llegaron a versiones con motor de 2.0 con motor turbo cargado de 275 CV.
Cuarta generación
El relanzamiento de la marca, junto con toda la línea tubo una considerable mejora de calidad y un avance muy logrado en sus líneas de diseño. Con versiones de tres y cinco puertas y hasta familiar. Motores de 1.4 y 1.6 litros con 105 CV, más uno turboalimentado de 150 y 180 CV. Se desarrollaron varias ediciones limitadas y en colores especiales.
Golf V, actualizado
Se desarrollaron un par de actualizaciones a la línea, la segunda en Europa. México se quedo en una quinta entrega de este clásico local, que se ausentó por un breve plazo.
Golf 2013, The Sixth
También conocido como Golf A6, es la última actualización de la marca. Con un motor de 1.4 litros en su versión sedan de 160 CV e inyección directa TSI, para mayor eficacia en el consumo de combustible. También genera 23% menos emisiones. Cuenta con transmisión manual de 6 velocidades y suspensión trasera independiente 4 Link. Una chulada.
