Audi A7, cuando las calles se convierten en pistas
El diseño muchas veces se sacrifica para mejorar la funcionalidad y la potencia de los vehículos. No obstante, el nuevo Audi A7 Sportback parece hacer lo imposible con su potencia y experiencia de conducción.
Con contornos bien marcados, 4.97 metros de largo, 1.91 metros de ancho y 1.42 metros de alto, cuenta con un spoiler integrado que se despliega a 120 km/h; este modelo presenta la clase que ya es característica en la marca de los cuatro aros.
El diseño trabaja a la perfección con su interior, que integra las líneas horizontales que brindan una sensación de espacio y amplitud, ellas dirigen la atención a la consola enfocada al conductor para que pueda controlar a la perfección cada medida del vehículo. Un diseño minimalista con pureza de formas resaltado por las luces interiores, las cuales pueden ser controladas por el usuario.
Inteligencia en cuatro llantas
El sistema MMI touch response presenta diversas innovaciones con su retroalimentación háptica y acústica mediante la pulsación del dedo en la pantalla. Continúa con el control de voz opcional y mandos al volante.
Además, cuenta con un sistema MMI Navegación con la última generación de la plataforma modular de infotainment. Aspecto que le da la capacidad de aprender rutas a través de las usadas frecuentemente y sugerir nuevas para mejorar la experiencia de manejo; y por si fuera poco le da la capacidad de transmitir datos LTE e integrar un punto de acceso Wi-Fi.
Estos elementos mejoran la experiencia junto a los servicios online de Audi connect con sus opciones Car-to-X, que brinda al usuario información de tráfico y posibles riesgos de ruta. Esto se acopla con su capacidad de identificación al conductor y crear perfiles alrededor de sus gustos con ajustes de hasta 400 parámetros para definir hasta siete diferentes.
Experiencia deportiva en asfalto
El Audi A7 Sportback cuenta con 39 sistemas de asistencia a la conducción divididos en dos paquetes: City, con un nuevo asistente de cruces, y el paquete Tour. Todos ellos se integran en el controlador central de asistencia al conductor (Zfas), con un conjunto de cinco sensores de radar, una cámara frontal, cuatro cámaras de visión 350 grados y 12 sensores de ultrasonido.
Por otro lado, el vehículo integra la plataforma electrónica de chasis (ECP), que hace marchar todo un sistema, integrado por el sistema de dirección dinámica en las cuatro ruedas y las suspensiones (entre las que están la de control de la amortiguación, la deportiva y la adaptativa), que ofrece la máxima precisión para mejorar la comodidad y la deportividad.
El motor 3.0 TFSI V6 turbo presume una potencia de 340 hp (250 kW), con un rendimiento de 500 Nm, fuerza que le permite al A7 acelerar de 0 a 100 km/h en 5.3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.
A ello se le suma la propulsión del Sportback, que en esta versión es más eficiente al integrar el sistema de hibridación mild-hybrid (MHEV), con un sistema eléctrico primario de 48 voltios y un alternador (BAS) con potencia de recuperación de 12 kilovatios.
El Audi A7 ya está en nuestro país y presenta dos versiones, la Elite de $1,259,900 MXN y la S line de $1,309,900 MXN.
