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VISION MERCEDES-MAYBACH 6: BORN TO BE LUXURY

Por: Jafet Gallardo 29 May 2018
SABÍAMOS QUE LA MARCA ALEMANA HARÍA ALGO SUMAMENTE EXCLUSIVO Y EXTRAVAGANTE AL USAR EL APELLIDO MAYBACH. POR AHORA, YA SE […]
VISION MERCEDES-MAYBACH 6: BORN TO BE LUXURY

SABÍAMOS QUE LA MARCA ALEMANA HARÍA ALGO SUMAMENTE EXCLUSIVO Y EXTRAVAGANTE AL USAR EL APELLIDO MAYBACH. POR AHORA, YA SE CONVIRTIÓ EN EL EXCESO MÁS BONITO, UN AUTO PARA UN AUTÉNTICO PLAYBOY.

Texto y fotos cortesía de AUTOBILD México

Para hablar de la nueva creación de Mercedes-Benz vale la pena retroceder unos años atrás, al 2004, cuando Maybach era una marca propia y no una división extremadamente lujosa de Mercedes. ¿Recuerdan el Exelero, el enorme coupé de 5.8 metros de largo y portador de un motor v12 Twin Turbo de 700 caballos de fuerza? Si es así, nos será más fácil entender lo que vemos en estas páginas con un nuevo supercoupé con muchas cosas que seguramente nos son necesarias, pero que si no estuvieran, simplemente no serían de superlujo.

Sin embargo, también tiene la esencia de lo que ha hecho últimamente Mercedes, por supuesto al implementar el carácter del AMG GT, así como el primer auto que se unió a la celebración del videojuego Gran Turismo con el Mercedes-AMG Vision Gran Turismo. Sin duda, llama la atención por todos lados, aunque vale la pena mencionar ciertos detalles como la imponente parrilla, la cual está inspirada en un traje a rayas, o los rines de 24 pulgadas con paneles transparentes que dan pie a una mejor aerodinámica, tal y como lo vimos por primera vez en el iaa Concept.

Un toque retro

La extravagante personalidad continúa en el interior al combinar los medidores de velocidad analógicos —poniendo el toque retro— con tecnología sensitiva que hará más fácil e intuitivo el uso; además, el parabrisas es lo que ya hemos visto en películas de ciencia ficción, como Minority Report, en la que prácticamente toda la información se despliega a lo largo del mismo.

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¿Propulsión híbrida? ¿Para qué? Si podemos obtener 738 caballos de electricidad pura gracias a los cuatro motores instalados y respaldados por una batería de 80 kwh, con lo que obtiene figuras como una aceleración de 0 a 100 km/h por debajo de los cuatro segundos, mientras que la autonomía total topa los 320 km. Si bien los motores eléctricos se están volviendo el común denominador de prototipos, necesitan ser complementados por una infraestructura a su altura, es por eso que esta “nueva generación” de Maybach puede cargar en cinco minutos su batería para 100 km efectivos de recorrido y de manera completamente inalámbrica. Esto, quizá, sería el gran aporte a la tecnología.

Foto perfil de Jafet Gallardo
Jafet Gallardo DIGITAL EDITOR Me gusta capturar historias en video y escribir mis aventuras de viaje. El conejito se volvió mi mejor amigo.
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