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LaFerrari, Orgasmo sobre ruedas

Por: Jafet Gallardo 05 Jun 2018
En marzo pasado la casa de Cavallino Rampante presumió por primera vez su nueva belleza durante el Motor Show de […]
LaFerrari, Orgasmo sobre ruedas

En marzo pasado la casa de Cavallino Rampante presumió por primera vez su nueva belleza durante el Motor Show de Ginebra: LaFerrari.

El presidente de la casa, Luca di Montezemolo explicó que el nombre, sorprendente al principio, es “la máxima expresión de lo que define nuestra compañía: excelencia. Excelencia en términos de innovación tecnológica, desempeño, estilo visionario y la fina experiencia del manejo”.
 
Es un híbrido que usa la tecnología HY-KERS, nacido de la Escudería de Fórmula 1, el motor dual de gasolina y eléctrico de LaFerrari tiene una emisión máxima de 330 g/km de CO2 (50% menos que el Enzo). La máquina de 6.3 litros y 12 cilindros produce un impresionante poder de 949 caballos de éxtasis al manejar. Todo esto bajo las ordenes de las más largas y ergonómicas paletas de cambios añadidas a la caja de cambio dual de dos clutches tipo F1.
 
 
 
Esto le da 664 libras-pie de torque extra que permite optimizar el desempeño del motor a más revoluciones (con un velocímetro que alcanza las 9,250 rpm). Cuenta con una tecnología que convierte en el exceso poder de frenado y el torque sobrante de su V12 en energía que se almacena en su motor eléctrico con baterías de litio-ion, que sólo pesar 60kg.
 
El LaFerrari puede barrer el piso con cualquiera de sus antecesores de la casa con vueltas registradas en Fiorano de un minuto y 20 segundos, que lo hace cinco segundos más rápido que el legendario Enzo y tres más que su actual compañero de producción, el F12berlinetta. Para poner esto en perspectiva, este auto de 1,270 kg llega de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos y de 0 a 200 en menos de 7. Amariamos ver un duelo entre esta bestia y el nuevo McLaren P1, también presentado en Ginebra.
 
Con todos estos componentes, su exterior es sutilmente poderoso, muscular y arriba de la expectativa. La nariz y facia resaltan su extenso cuerpo que lo hacen toda una escultura. Con un aire nostálgico que nos recuerda los prototipos de los 60, pero con el sello particular de la crianza de Ferrari. Hermoso, acaparador de la atención y reconocible aún a la distancia.
 
Si estás interesado en adquirir alguno de estos monstruos, quizá puedas hacerte de uno de los 499 que se producirán, de acuerdo con la compañía, a un precio aproximado de 1.5 millones de dólares.

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Jafet Gallardo DIGITAL EDITOR Me gusta capturar historias en video y escribir mis aventuras de viaje. El conejito se volvió mi mejor amigo.
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